#——/2020.01.27，TR 01，DND3R-EH/——#；
艾伯伦探险者手册（EH）里关于闪电列车的那一个部分
闪电铁道列车
在终末战争的硝烟蹂躏这片土地之前，堪称奇观的闪电铁路系统曾经连接着加利法王朝广阔的统治区域。现在，这个体系被划分为东部和西部两个部分。关于重建横跨传承海峡和哀伤故地的导向石轨道的讨论很多，但是还没有达成协议或承诺。
外观：
闪电列车由一列连接在一起的特制车厢组成，车厢在离地5英尺的高空飞行。导向石排列成一条直线，并与设置在每节车厢下侧的对应石头相互作用，利用闪电轨道束缚元素的力量形成一个管道，列车可以沿着这个管道行驶。由此形成的管道在两组石头之间产生的明显弧光效果，就是闪电列车命名的由来。
虽然有些人用“闪电列车”这个词来仅仅指整列火车的车头，但领头车更恰当的称呼是乘务车厢。它包含元素储存室，船员站，和舵轮。当束缚了气元素的开伯尔Khyber龙晶被安置在储存室中，并且没有被压制的时候，一个闪电环将在车头上形成。导向石把车头举起，气元素产生的风则提供了推力，将车头以平均每小时30英里的速度沿着管道投射出去。
在目的地之间往返的闪电列车通常的配置是在两端各有一乘务车厢，中间装载各种客货车厢。后乘务车厢的功能与前乘务车厢相同，只是其绑定的元素被抑制。在回程中，后面的乘务车厢将成为领头车（以避免完全反转列车的困难）。
根据不同的使用目的和豪华程度，列车中的其他车厢在配置上各不一样。大多数车厢的尺寸从60英尺到100英尺长，有些有坚实的侧面和屋顶，其他的车厢则只有帆布覆盖。
操作：
一个被束缚的气元素用以提供动力，激活导路石，并推动闪电列车沿着产生的管道前进。乘务车厢包括舵轮和能够容纳10名操作人员的工作站。这些乘务组员包括驾驶员、维修员、货运员和与乘客互动的乘务长。乘务车厢还可装载多达50吨的货物，通常是为应急物资和材料预留的，以便在途中修理车厢和更换导路石。
列车驾驶员通常是欧瑞恩家族龙纹的传承者，他会站在乘务车厢高处的舵轮平台上，这个平台的下方是元素联结环。通过闪电缰绳，驾驶员得以控制元素并在整段路程中与之通信。他会从环绕舵手平台的宽阔窗户观察前方的轨道。
导向石的放置限制了闪电列车的行驶范围，但当列车从一个城市快速驶向另一个城市时，驾驶员仍必须做出运行决策。驾驶员根据列车周围的环境决定何时增加或减少速度。当导向石轨道线分裂时，如同在沿途的不同枢纽地点一样，驾驶员必须选择正确的路线，机组人员使用定向片帮助列车在行驶过程中转向。
绑定的巨型气元素可以移动一列多达10节车厢的闪电列车而不感到明显的压力，大多数列车都会因此相应地进行配置。虽然有些列车使用的是全乘客或全货运车厢，但更典型的配置是两个乘务员车厢（前后）、两个货运车厢、四个客运车厢和两个休息室车厢。这些—车厢配置—可以根据需要在任何预定的行程中更改。乘务长监督乘务员们，他们负责照顾乘客的需要。
当列车驶入闪电列车站时，装载坡道或楼梯提供了通往位于每节车厢两端的门的通道。乘务组人员和乘客可以通过这些门从一辆车走到另一辆车，但当列车在行驶时，需要进行DC 5的平衡检定，以防止摔倒。大多数车厢都安装了扶手，在平衡检定时提供+4环境加值，但这些年来确实发生了一些事故。许多车厢也有添加通向车顶的侧梯（DC0攀爬检定，DC10攀爬检定（当列车运行时））。
闪电在导体石之间形成的弧线会构成管道。当闪电列车经过时，对管道内生物造成3d8的电伤害（反射DC 15减半），并且对呆在管道内生物的每轮造成1d8点的额外伤害。
抑制：
联结在闪电列车上的气元素提供了推动列车移动的推力：正是元素与导向石的魔力相互作用，使列能够如此迅速地移动。当气元素被抑制时，形成的管道坍塌，但导向石仍在持续提供升力。在这种状态下，可以手动推动或拉动车厢，前提是可以对其施加足够大的力。
历史：
闪电铁道列车最初是加利法王的一项任务，目的是创造一种简便的方式，将域下人民带到王国的各个角落。欧瑞恩和坎尼斯两龙纹家族合作完成了这项任务，坎尼斯家族设计了导向石，以及大量生产导向石的方法。欧瑞恩家族得到坎尼斯的发明后，花了很长时间才得以实现制造闪电列车。多年来，家族设计师们测试了各种形式的列车，包括像船一样有风帆的列车。不过，最终没有人能提供所需的推力或可靠性，使列车沿着导向石轨道前进。
一位去吉拉哥的欧瑞恩信使偶然发现了一个解决方案，她看到一个侏儒风车——它是用一个被束缚的小型气元素来实现永久地转动。侏儒们最近才开始试验元素的联结，风车则是一种新奇的东西。这位信使向上级汇报了她的所见所闻，不久，欧瑞恩家族的一个代表团来到吉拉哥，开始讨论制造第一辆闪电列车的过程。
当项目最终完成时，坎尼斯家族开始在整个科瓦雷铺设导向石轨道，而欧瑞恩家族则开始运行吉拉哥的侏儒们精心制作的闪电列车。五十年来，闪电铁路连接了加利法的每个角落，但终末战争摧毁了几个关键中转站—特别是在塞尔—使得该系统被切断成三段不相连的线路。
欧瑞恩家族希望通过在哀伤故地周围铺设新的导向石轨道来恢复系统的统一性，但到目前为止，这方面的工作还很少。没有加利法这样的大赞助人来买单，欧瑞恩根本无法独自承担这个项目。至少就目前而言，闪电轨道似乎注定要继续分裂。
定制车厢：
欧瑞恩出售和租赁这些车厢给任何寻找更灵活旅行安排的人。车厢分为生活区和货物区，乘客可以一直看管着自己的货物。生活区里有六个铺位，一张大桌子和一对书桌。整个车厢可以使用乘客希望提供的任何锁来锁定，并且欧瑞恩家族的工作人员不会打扰定制车厢的乘客。
闪电列车上的战斗:
当遭遇发生在移动的闪电列车上时，在游戏桌上处理它的最简单方法就是将列车视为静止的（如有必要可视为移动的地形）。通常情况下，地形的特殊性不会直接影响战斗，尽管地形的坡度确实会影响闪电列车的移动。每个人都看过涉及火车的电影动作片，玩家们可能会急于采用一些类似的技巧。
爬上车顶：舱口和梯子位于每节车厢的前端。打开车顶舱口是一个移动动作。通过DC0的攀爬检定，则爬上梯子需要等效40英尺的移动；通过DC5的攀爬检定，爬上梯子只需要等效20英尺的移动。除非一个角色背负着不同寻常的重担，否则失败只是意味着在攀登过程中没有任何进展，而不是真正的坠落。留心哪些舱口是打开的，因为在其他角色上升或下降之前，它们不需要再次打开。
分离车厢：拉动连接一节车厢和另一车厢的销需要3个全回合动作。前两轮是用来断开两个车厢之间的重链（这自动成功，但消耗时间）。在第三轮中，需要进行DC 20的力量检定，以拉动两个推车之间的销。当车厢不再与乘务车相连时，每轮将减速10英尺直到停下来。
坠落或跳下：将此视为正常坠落，但由于列车的水平速度，它会造成2d6点伤害。与其他坠落一样，如果你主动跳下并成功进行DC 15跳跃检定，你可以减少1d6点伤害。如果你成功地通过DC 15的翻滚检定，你还可以减少1d6点的伤害。如果有人主动从闪电列车上跳下来，并且两次检定都成功，则不会造成任何伤害。
把别人推下去：一般来说，一次普通的冲锋攻击就足以把人从车顶上推下来。试图从车外走廊这样做比较困难：列车给防御者的对抗力量检定+2无名加值。虽说更为困难，你确实甚至可以从车内推下一个人，但是车窗给防御者的对抗力量检定+5无名加值，而车外的栏杆提供了额外的+2无名加值。闪电列车窗户要么是玻璃（用于带木制墙壁和屋顶的客车）要么是空的（用于带帆布屋顶的货车或三等（steerage-class）客车）。一个被推出玻璃窗的角色，除了从车上摔下来的伤害外，还将受到1d4点额外伤害。
抓住栏杆：如果你因为任何原因从闪电列车上掉下来，DC20的攀爬检定可以让你抓住护栏或类似的突出物。一个移动动作和一个DC10的攀爬检定就足以把你拉回到闪电列车上，但你要用指尖吊着自己直到你回到身上。
回到行驶中的闪电列车：只要整段列车足够长，你就有可能从闪电列车的前车上掉下来，重新站起来，然后抓住后车回到列车上。通过使用一个移动动作，并至少沿着闪电列车的运行方向移动20英尺，就可以尝试回到列车上。通过DC15的攀爬检定和付出另一个移动动作可以让你回到列车的一个外部通道。在列车后面的乘务车厢上有一个较低的平台，只需要DC 5的攀爬检定就能回到车上。
移动闪电列车：
即使将闪电列车视为静止状态，它所穿越的地形也会对列车内部和周围的战斗产生各种各样的影响。闪电列车每回合移动两次：一次在先攻顺位10，一次在先攻顺位0。因为你要移动的是地形，而不是列车，在上述两先攻顺位下，把任何不在列车上的人直接移向列车后部。这些“移动”同时发生，不会引发借机攻击——它们只是用于模拟车辆移动。
闪电列车在每个先攻顺位移动的距离取决于周围的地形和它所在的导向石轨道有多直。
地形和铁轨状态 闪电列车运行速度
水平直行 125ft
上坡直行 100ft
下坡直行 150ft
上下坡弯道 100ft
隧道 125ft
桥梁 125ft
隧道：每回合先攻顺位0时，车顶上的任何非俯卧角色受到15d6点伤害，同时因为他撞到隧道上方的岩壁时而被击倒。
桥梁：导向石放置在一条比列车本身更窄的轨道上，所以只有正在飞行的人物才能在桥上运行的闪电列车旁边前进。
范例闪电列车：“五国快车”
“五国快车”每天从萨恩出发，途经安黛尔和瑟雷恩。“五国快车”是欧瑞恩家族最重要的闪电铁路线路，这条线路让旅客舒适地前往科瓦雷的大部分地区。尽管这条路线名为“五国快车”，但自终末战争结束以来，它并没能真正到达坎纳斯或塞尔的遗迹（尽管坎纳斯至少仍然可以通过其它相连的列车路线到达）。“五国快车”绕开了除却屈指可数的科瓦雷最大的几个城市以外的所有城市，只在萨恩、布雷兰的沃奥特、安黛尔的通路城和费尔海文、瑟雷恩的瑟里奥斯特停泊。欧瑞恩家族努力使快车依照一个紧凑的时间表来运行，这意味着这种长途列车很少装载超过一节货车厢。
“五国快车”使用的所有车厢类型在其他闪电铁路线路上也普遍存在，尽管比例往往不同。例如，开往小村庄的列车通常会拉更多的货车，而没有头等车。
1. 舵轮室:
在这里，一个龙纹传承者可以抓住闪电缰绳，控制闪电列车的速度。在舵机的两侧，车组人员控制着定向叶片，即使在急转弯时，定向叶片也能使列车沿着指向前进。
在“五国快车”上，舵轮室仅限欧瑞恩家族成员进入。
2. 乘务室：
这个隔间是闪电列车十名乘务人员的生活区，包括控制气元素所需的龙纹传承者。由于乘务车厢的空间有限，每个舱室都比较窄小。然而，没有任何一名乘务人员永远工作在一列指定的列车上，四天的瑟里奥斯特之旅也不需要过分舒适。
3. 乘务货仓：
这个小货仓存储闪电列车的维修用品，以及乘务人员携带的任何行李。“五国快车”通常也会携带8块用于替换的导向石，以防轨道出现任何损坏或导向石的丢失。
1.2.3.均位于乘务车厢（crew cart）上。
4. 头等车厢：
不够高雅华丽的头等车厢不如不存在。这种车厢平均分为三间，为三个小型乘客群体服务，其设施与最好的酒店不相上下。旅客白天在柔软的沙发上放松，晚上则在过道对面的羽绒床上休息。服务员为每个房间单独提供餐食，并可根据要求提供书籍或其他娱乐活动。每节头等车厢的小房间可容纳四名乘客，但由于乘客不必与非本组乘客共用车厢，因此在任何运行时段，头等车厢载客数的减少会降低头等厢的装载量到最少两辆（如果头等车厢的载客数没有被占到三分之二，欧瑞恩家族会将其换成另一种类型的车）。“五国快车”载有两节头等车厢。
5. 厨车：
这辆车为整部列车提供食品服务。一半的空间由一个令人印象深刻的厨房占据，厨房里有六名厨师。剩余的空间则包括供就餐人员使用的起居室和一个大餐具室。由于厨房同时为标准和头等厢乘客提供服务，“五国快车”采用了科瓦雷现有的一些最好的食材和烹饪师傅。
6. 餐车：
这辆餐车有6张长木桌和相配的长凳，可以让72名乘坐标准座的乘客在餐车就坐。然而，在人们常规的用餐时间这里的座位很少，5人餐车的工作人员试图鼓励乘客尽快吃饭，以便为其他人腾出空间。
7. 标准客车：
大多数冒险者更喜欢乘坐标准车厢，因为它既方便又实惠。标准客车分为三个房间，每个房间有四个分段和一个中间过道。舒适的软垫座椅沿着每个分段布置，每个座椅可乘坐多达六名乘客。标准客车车厢最大的容量为七十二名旅客。“五国快车”拉着两辆标准客车。
8. 卧铺车厢：
即使是以闪电列车所能达到的惊人速度，从萨恩到费尔海文的旅程也需要三天多的时间。卧铺车的建造是为了给标准客车中的所有乘客提供铺位，因此列车为每辆客车提供一辆卧铺车。车厢分为18个封闭隔间，每个隔间有4个铺位。它还设有两个卫生间，男女乘客各一个。“五国快车”有两个卧铺车厢。
9. 三等车厢:
这种车厢里摆满了简陋的木凳，别的什么也没有。那些仅能付三等车厢费用的人（见第18页）坐在这里，这样的车厢通常会挤满200名旅客。这些乘客必须睡在他们所坐的地方，如果空间允许的话，他们通常会在地板上铺开床单。三等车厢通常在乘客下了车很长时间后仍保留着乘客群体特有的气味。欧瑞恩家族从邓奈斯家族的防卫商会为每节“五国快车”上的三等车厢雇佣三名武装警卫（人类战士1）用于负责监视车厢。即使有这样的保护，扒手在拥挤的车厢里依然猖獗，暴力事件时有发生。乘坐“五国快车”的乘客请对此时刻保持警惕。“五国快车”拉着两节三等车，当列车离开萨恩时，这种车厢通常满载。
10.货车：
货车是一种大型的空车厢，用于运载笨重的货物。虽然其他闪电列车上的货车厢可能装满收获的庄稼或矿石，但“五国快车”上的货车仅用于放置标准或头等厢乘客携带的超重行李以及时间要求紧迫的快递。与客车不同，货车没有过道。取而代之的是，一条狭窄的走道可以让工作人员根据需要绕过车厢。每节货车都可以被安全地锁上（开锁检定DC 25）。在五国快车上，有六名以上的防卫商会守卫看管着货车。
PS:这里的龙纹传承者应该不是龙纹后裔（沉思）
控制闪电列车:
